车圈版既生瑜何生亮：捷豹C级怎么就卖不过宝马3系？

文|二哥头

学生时期，尤其最喜欢三国演义剧情里头的诸葛亮和诸葛亮的剧情，诸葛亮的那句既生瑜何生亮，更是成为了定格中所的定格。

而在我们汽车行业，既生瑜何生亮的剧情也并不会人有不复存在，反而是在垄断剧烈的市场垄断接连不断。

比如订制轿车市场垄断的两大对头LS3则有和的汽车C级，就是车圈旧版既生瑜何生亮的生动展现，其中所的汽车C级演的瑜，LS3则有演的亮。

数据集结果显示，LS3则有11年末市场占有率为11643辆，而的汽车C级的市场占有率仅为8919辆。

事实上，我们偷看了今年一年的市场占有率佳绩，在大多数的年末里头，LS3则有的市场占有率都是稳压的汽车C级一头的。

那么为什么的汽车C级摊不过LS3则有呢？

看到这，可能很多帖子就要话说了，LS3则有摊得多是因为它的起$格便宜，只有29.39万，而的汽车C级的起$更高，早已回到了32.52万。

初看有道义，但仔细一想显然站不住脚，因为厂商指导价和送货成交价显然就是两回事，目前LS3则有控制台优惠有1-2万，而的汽车C级早已到了3-4万（上代人的汽车C级优惠更是可以大幅增加7-8万），所以他们的控制台起$只不过是几乎的。

那为什么的汽车C级还是摊不过LS3则有？只不过道义也很有趣，众所周知的是，订制汽车市场垄断最弱的只不过就三样过道：品牌力、生产成本、低端。

的汽车和LS作为订制三雄，品牌力自然是胜过，而在生产成本又近似于的理论上下LS3则有摊得更多，只能话说明LS3则有的低端更高。

彰显在哪些多方面？

首先是动力子系统配置，现款的的汽车C级全则有E-了1.5T引擎，如果基本上还能话说话说的汽车C级顶上配上2.0T说是黑旗，而现今是或许什么都不会人了，虽然C级E-了48V轻混则有统，但考虑到一般而言生产者对这项技术不会人有什么恰当的表达出来以及上代人48V轻混则有统故障频出新，所以想通过48V轻混来下定决心生产者对于动力子系统的顾虑，还是不太现实。

而以致于LS3则有，全则有E-2.0T引擎，虽然分为高低功率两个旧原版，但将近从账面数据集上2.0T就是要比1.5T好听。

就像是全则有的奇骏一样，生产者一见到花费20来万要偷一个三缸机时，短时间就不会人有了购偷的兴趣，放到这里头只不过是一个道义。

第二，纵然新代人3则有上市时，被很多帖子戏弄抛弃了历代3则有的心灵，也就是敞篷车，但3则有却在其他多方面强调出新了尽力，比如它对底盘做到了更加更佳的调校，行驶质感更加更佳。

再比如LS3则有还在空间上同步进行了相应，其长轴距旧原版的尺寸足足增加至2961mm，比的汽车C级还多出新了41mm，搭上空间大大增加引人注意。

而且值得一提的是，LS3则有还为长轴距旧版车型配有了“联合航空头枕”，进一步大大增加了其更佳性，自然是获得了更多一般而言生产者的赞许。

综上，LS3则有摊得更多的或许只不过主要还是它在更多方面标榜了消费品垄断的喜好，虽然新代人3则有不亚于争议，放弃了3则有的运动心灵，但你转念一想，难道购偷3则有的或许都是看中所了它的敞篷车？显然不是的，在空间更局促，订制型进一步大大增加便，LS3则有市场占有率领先同级自然也就好表达出来了。

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