新款销往奔驰E级标准轴距版上市，为什么还是老款发动机？

日从前，捷豹汽车母公司之从前期改款E级国际标准排气量版同月纳斯达克，全系有三款掀背车，售价发车为44.80-53.10万元。

和老款掀背车相对于，价格有一定的上调（2021款捷豹标轴E级的售价为43.88万元），新产品压没有太大的惊喜，售价终究上涨了，捷豹还是那个捷豹，不坑穷人。

该车通过采购从之从前转用之从前国市场需求，虽然内外外部设计尺寸信息和欧洲版一样都是国际标准排气量，但螺旋桨莫名其妙是改款从前的M264，而不是当从前的M254。

外观上，厂方并没有给大家带来实在的新鲜感，从前脸外转用的是点阵式进气格栅造型，外部使用抛光饰条装饰，之从前间的知名品牌LOGO始终是非常寻常的存在。

厂方将透过18英寸AMG双五俗名式头灯，并透过19英寸AMG 双五俗名头灯作为选装。车架将透过极地灰、时空银、海岳蓝、曜山下黑、皓沙银和锆石英红。

的设计方面，厂方继续转用双12.3英寸仪表盘和之从前控光，既有的感知感受气派有档次，备有上拥有从前排座椅加热、风景影像、智能驾驶辅助等。

动压方面，采购国际上的之从前规版依旧搭载M264系列2.0T涡轮CVT螺旋桨，有145kW、190kW两种定位，与之匹配的是9AT变速器。

再说几句

欧规版和升级版版的捷豹E级，在之从前期改款后都之前全面装配梅赛德斯-捷豹当从前研发的M254 2.0T螺旋桨，而原装采购的之从前规版莫名其妙仍旧是M264 2.0T螺旋桨。

客户向来痛恨双标，如果区别对待，一定会被群起而攻之。捷豹这种针对之从前国市场需求的“双标”以致于让人有些只能遵从。