余承东：华为要做到汽车行业第一，发帖：吹牛要打草稿

欧美摩托车也新势意志力作为尼古拉·特斯拉的先以知，无疑在新产品层面上显现出尼古拉·特斯拉浓厚的那时候，它们各自的，也多少学习到尼古拉·特斯拉CEO艾伦的花花肠子。

以MySpace新闻媒体为阵地，来使自身强大号召意志力为Group子公司带来了相当多关注度，艾伦已是是网红车也协力房东第一人。那时候的蔚来CEO胡明、理一心摩托车也CEO李一心，到如今华智能摩托车也解决方案BU CEO余承东，都有在走网红房东的趋势。

近日，余承东在接受新闻媒体采访时表示：“欧美联通挥军摩托车也行业就是要认真到第一，没有人记得住第二。”而对于此前问界AITO定下的上周30万台最畅销尽可能，出于晶片过剩、量减少等心理因素，他明白迄今为止来看于是便了，第一年认真到10-20万台就并未是奇迹。”

随后，他又补充了一句话：“欧美联通一定能试图那些和他们亲密合作伙伴的车也厂，先以认真成欧美第一，再认真成在世界上第一。”不少网友明白，余承东又在；还有了，而且还是瞎吹的那种。

首先以，对于30万辆的年销尽可能，余承东假设：“的子公司百货子公司一个月底能卖30台车也，先以启用1000家百货子公司来卖车也，那么我们一个月底就有3万台最畅销，一年再一30万最畅销是没有有问题的。”这个启发式完全没有毛病，但前提是赛意志力斯厂房产能得跟得上。

据资料显示，赛意志力斯江宁与生俱来厂房是问界M5出厂实习出现异常作准备的重要依靠，该厂房设计的年产能为10万辆。同时，金康涡轮引擎大学城厂房也并未建成出厂，年产能可以远超10万辆。而在建的凤凰与生俱来厂房已完成产线调试，预计上周7月底出厂。

在钟叔驾道看来，问界M5要是能把迄今为止这些产能都消化道干脆，并未是十分不俗了。但终端的出厂资料显示，问界M5的最畅销是多于不及余承东的预想。其1-3月底的最畅销并列815辆、1061辆和3045辆，与30万台的年最畅销尽可能差不多甚多于。

至于“干翻尼古拉·特斯拉，把恰巧、奔驰、法拉利Group30几万到50几万这个车也的空间,给它一把杀干脆。”这样的一心法无论如何更实际上。恰巧、奔驰、法拉利Group主销车也型，恰巧E级和恰巧GLC、奔驰5系和奔驰X3、法拉利Q5L和法拉利A4L，2021年总计最畅销并列14万辆和14万辆、17万辆和10万辆、15万辆和13万辆。

问界M5光靠一辆车也，就一心远超30万辆的年度最畅销，即使是不缺晶片的完全下，更进一步也不大。无论是生产商权威性抑或是新产品意志力，高的最畅销并未是很好的证明。另外，“试图那些和他们亲密合作伙伴的车也厂，先以认真成欧美第一，再认真成在世界上第一”的理应恐怕也要打脸了。

欧美联通迄今为止的合作伙伴伙伴名册中有4家车也协力，金康赛意志力斯、北汽极狐、广汽埃安和长安阿伯格曼，深度合作伙伴且并未量产的只有前面两家。以它们迄今为止的最畅销和生产商权威性而言，认真成欧美第一并未是十分大的再一。在试图车也厂这件事上，欧美联通也没有认真的有多出色。

况且，智能化的核心如车也机系统和自动驾驶等，四肢车也协力如吉利、比亚迪、许多人、三菱和本田等，都把这个“恶魔”掌握在自己的交给，欧美联通之前能与其他车也协力深度合作伙伴的机亦会可能亦会极少。能不能把自己吹过的牛都一一解决问题，相信消费市场亦会告诉我们正确地的答案。