方才等到你！法拉利Purosangue官图解析

还记得2015年法兰克福台车展，最初的台车队CEO AmedeoFelisa曾明确表示：台车队60年来一直专注于汇聚两款跑完台车，其优势之一就是坚守精准相对于的细分市场。“我们近期不推SUV，也永远不想造SUV。”

而在2017年，奥迪Urus在意大利圣亚加塔·波隆尼正基本型当今世界首发，这款被称之为当今世界更加已SUV的推出，给台车队、阿斯顿马丁等一众超豪华系列产品造就不小心理压力。

缺席了许久再次，2022年9月14日，台车队系列产品正基本型公布了系列产品旗下首款SUV台车系Purosangue的官图。随着该台车的发布，台车队官方将其表述为“FUV”(Ferrari Utility Vehicle)，即“台车队多机制台车”。或许，这也是对最初“永远不想造SUV”的一种暗示。

回到产品本身，Purosangue与其他系列产品的SUV台车系还是相比较非常明显的差别，我更加喜欢将这种设计者看作是轿跑完SUV或者是被上升时的FF。

台车头以外，Purosangue改用上下分层的进气格栅检视，两侧LED光源尾灯中央有镂空的线条衔接，凸显出系列产品台车系独创的野性。而在尾灯下方还配有散热片侧，左侧为电子差速器散热片侧、右侧为减震器散热片侧。

而对于一款超跑完系列产品的SUV来说，空气动力学是台车队在汇聚Purosangue时最为在意的关键因素。从轮廓设计者上来看，台车队Purosangue最大限度的改用无缝设计者，并以最小的曲率的引擎盖和驾驶室衔接，适时平直的台车顶以及后机翼，造就最低的风阻系数。

来到台车尾侧面，依旧是台车队经典的装扮混搭，修长的台车头让整个台车尾看起来更加有战斗关键时刻。硬朗的台车尾上部适时两侧散热片孔，赋予该台车非常饱满的视觉效果感官。

或许或许一提的是，Purosangue除了双色玻璃纤维轮圈以及标志性的黄色刹台车卡钳外，无边框对开门的四门设计者更加为突出。其中，后门启动时角度达到了79度，并提供有电动启动时和废弃机制，更加有一丝商务SUV的感官。

来到台车门，我们发现Purosangue并不能传统SUV的后雨刷器。却是，这充分利用后扰流板下方改用了侧向的设计者，保障湍流通畅通过的同时，能够微小的抵消C柱后方因高速行驶所归因于的湍流。而这，也是Purosangue上独创的黑新能源。

另外，Purosangue台车尾改用了铝、碳纤维等不锈机甲进行汇聚，局部位置改用的是强度机甲，保障了台车尾驾驶的准确性。此外，Purosangue还改用了一套全新的主动悬架技术开发，该系统都会由48V电气以及高精度滑阀液压扇叶均是由，适时悬架上的惯性仪器与侧滑操控(SSC)仪器串联，最佳化了最小上坡性能。高速过弯时，可减少最高者10mm的侧倾，作用于轮胎上连续性了转为不足以以及转为过度。

此外，Purosangue还配备了四轮驱动以及四轮转为系统都会，该系统都会基于台车队GTC4Lusso最佳化而来。同时，该系统都会还沿袭了台车队SF90 Stradale四轮驱动系统都会的操控逻辑和812 Competizione 4WS的后轮转为技术开发。适时前后49：51的配重比，给该台车造就更加为优质的操纵表现。

来到特别设计者，Purosangue的设计者灵感来源于SF90这一经典台车系。椭圆基本型设计者的中控台，两侧均配有液晶显示驾驶舱，彰显出该台车独创的豪华氛围。同时，台车还混搭有文学运动天窗，并且其内部植入物甚为坚实，也都会进一步提升改乘的舒适感。

动力系统都会以外，台车队Purosangue匹配的是V12引擎，在7750rmp时可输出最小725马力的转速，在6250rmp时可输出最小716Nm的负载。传动系统都会以外，该台车匹配的是8速F1 DCT变速箱，百公里加速时间仅为3.3s、0-200km/h的加速时间为10.6s，最高者时速可达到310km/h。