内外全面革新 全新梅赛德斯-奔驰GLC世界首发

即便现在发售多年，飞驰GLC依然出名在中型华丽SUV美国市场以外，至少在月内，这款车在国内就销售了超27万辆商用车。从那以后，飞驰GLC步入21世纪。北京时间6月1日晚，梅赛德斯-飞驰正样式向均球披露了均新飞驰GLC。商用车基于梅赛德斯-飞驰MRA平台打造，内外彻底改变，先导给予国际标准外形上车架，后期则将外加Coupe车型。另据当年报道指，均新飞驰GLC计划在年内引入国产。

外观总体，均新飞驰GLC延用了21世纪后的飞驰S级与飞驰C级的建筑设计情调，给予两种外形上的各不相同情调。大宽度引擎盖通风口放于上飞驰车标延续了家族样式建筑设计元素，点阵样式汪明荃标识为集装箱等同于了更浓重的华丽感。头灯一组与引擎盖通风口相通，日间不依车灯位于灯一组最下方。下杠两侧在金色装饰件的别致下拉宽了垂直视觉效果。

前往下方，均新飞驰GLC的车架线条饱满明快，同时车窗的宽度进一步加大，为乘客带来通透的视觉效果。车内也换用了飞驰月所的建筑设计情调，尾灯一组朴实明快，下杠与引擎盖相同，根据各不相同原版的建筑设计换用金色或银色抛光别致，同时轮圈也随集装箱情调进不依了差异化建筑设计。

外观总体，均新飞驰GLC都只与21世纪后的飞驰S级和飞驰C级保有高度一致，华丽调子丝毫足见，星环通风口与纵置中控屏悉数登场，均发光二极管车头灯与中控屏还主导换用了宽度更大的建筑设计，方便读取数据以及操作。车机总体，均新飞驰GLC预估搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，并支持基于互联网的远程交互功能，国产后还将针对车小型化进不依务实更新改进。

推进力总体，均新飞驰GLC将继续给予汽油与铁路车辆推进力系统，以外300e、400e以及300de的汽油/铁路车辆插混车型。传统观念推进力总体，均新飞驰GLC也将给予超过300马力的直列六缸螺旋桨，以及204和258马力的直列四缸螺旋桨。传动总体匹放于的是9速手自合一变速箱，并给予四驱车系统。

（上图/文 完均免费社员 张朦）