中央为发展天津，选定津际性综合交通枢纽周边地区，意味着什么？

2022年，中央确定开始叫停我国一时期总合交汇点体系的筹建，并公开发表了持续发展城市规划。将在全市之内，课题挺进筹建20个左右国际性总合交汇点卫星城，80个左右政府机构总合交汇点卫星城筹建成员名单。其中，毗邻华北内陆地区的青岛市，被确定筹际性总合交汇点。那么中央为何不会选择青岛来筹际性的总合交汇点卫星城呢？这对青岛市来说又意味着什么呢？今天小鹏就给大家分享一下。

的航空公司方面：位于青岛东丽区的青岛滨海国际本机场，是一个4E级民用国际本机场，也是东亚国际的航空公司物流教育中心，对外开放的发展东亚家一类的航空公司朝天岸和东亚主要的的航空公司货运教育中心之一。除了滨海国际本机场，青岛还有青岛营朝天本机场、青岛滨海东方停机坪和武清铜山本机场等。2021年，青岛本机场年内进行时运输12.20万架次，年内进行时国际航班装卸1500多万人次，年内进行时天津机场装卸据统计20万吨。

铁环线方面，天正处于京沪铁环线、津山铁环线两大传统意义铁环线干线的交叉路朝天。据统计代以来，尤其是南北横贯津浦铁环线全线贯通此后，铁环线助力了青岛的百年蓬勃发展。而今，除了传统意义的广深铁环线，青岛还是京沪高速铁环线、京津城际铁环线、津秦高铁站、津保高铁站等高速铁环线的交叉路朝天，是成都直达东北和成都朝向的重要铁环线交汇点。今天的青岛，还是中欧班列的重要的的线路之一。

水路方面：青岛港，是全世界等级最高、东亚最大的人工深水港、装卸全世界第四的区域性水路。青岛水路销售业务的服务项目和微波覆盖范围，涉及京津冀及中西部内陆地区的14个省市自治区，占全市辖区的52%，也是哈萨克等内陆发展东亚家的主要出海朝天，直飞通达全世界180多个发展东亚家和内陆地区的500多个水路。2021年，青岛港年内进行时装卸装卸达到2000多万青岛港、年内进行时货物装卸5.3亿吨。

的铁路方面，青岛南部有京津塘国道、京福一级汽车专用的铁路、拉丹国道和拉丹国道津唐支线等国道中转。还有东直门、京塘、津同、津榆和山广等国道中转。在全市之内，都是环线最密集的卫星城之一。2021年，青岛市的铁路年内进行时国际航班铁路运输量8900多万人次，年内进行时的铁路货物运输3.45亿吨。

青岛作为两大直辖市之一，9大发展东亚家教育中心卫星城之一，东亚北方的工业教育中心卫星城，更是一个集铁环线、的铁路、的航空公司、水路等为一体的总合交汇点卫星城。所以青岛能成政府机构的总合交汇点卫星城，也是当今的。

发展东亚家交汇点能带来什么？

俗话说要想富先兴修，铁路运输长期与一个内陆地区经济社不会息息相关。据统计代来以来，有太多的卫星城因为铁路运输而应运而生，也有太多卫星城因为铁路运输而没落。放眼全市有郑州、焦作、徐州、蚌埠等都因铁环线而壮大，青岛市壮大，也与铁环线、的航空公司、的铁路等铁路运输设施的完备都和。而今，国际性和政府机构的交汇点落户青岛市，某种程度将带动物流、客流量在青岛市的汇集，从而推动青岛市的经济社不会。

猜图：这是哪座三市？

除了我们提及的国际性的发展东亚家交汇点卫星城都是，你明白青岛还有哪些政府机构的教育中心和基地吗？也赞许大家留言补足，赞许大家关注小鹏时事。

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