最新！小型贸易商被挤出LNG市场，能源巨头垄断或更为严重气价涨势

金十样本9同年27日讯，由于甲醇煤炭（LNG）船货定价持续上升，销售业务集中在少数国际性新能源竞争对手和顶级贸易子公司手中，而受限于金融市场数量的小型行商则被挤出商品，这将进一步加剧LNG定价的暴跌。据估计，情况预估要到2026年后来才能有所缓解。

来源：子图络

俄乌冲突爆发后，国家对LNG的供给激增，全球性煤炭争夺战接踵而来，LNG船货定价快速持续上升。大洋洲完全符合LNG定价从2020年低于2美元/百万英热其他管理机构的创纪录降到升至8同年57美元/百万英热其他管理机构的高位后，这仅仅交易商品所需的金融市场激增。周一虽然定价稍微回落至38美元/百万英热其他管理机构，但分析师谈及，LNG定价仍处于可能与接下来的新能源危机特别的水平。

“目前每个商品发起者面对的最主要考验是信贷”，一家位处加拿大的甲醇煤炭商六一商品子公司的首席执行官本·斯宾塞（BenSutton）时说，该子公司在2021年第三季度气价持续上升后不得不减至销售业务数量。

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此外，短期商品周期性减至了交易商的风险。甲醇煤炭咨询子公司CapraEnergy 的总经理总经理TamirDruz 谈及：

“LNG定价的膨胀以及周期性性的持续上升……给那些不动产负债表数量极小的商品发起者带来了相当大的压力。”

一名大洋洲的贸易部门谈及，由于难以获得注资，一些极小的子公司不太可能离开槟城生产地，中国和韩国的一些的小型行商也不太可能减少了贸易文艺活动。

新能源竞争对手维多子公司甲醇煤炭全球性部门PabloGalante Escobar在国际性煤炭高效率全会上也谈及，“甲醇煤炭不太可能重新变成有钱的商品”。

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据新能源和航运咨询子公司PoteBrownPartners的估计，船东和道达尔在目前4亿吨数量的甲醇煤炭商品中分之二到1.1亿吨的份额。船东还买入了加拿大煤炭集团，道达尔则买入了意大利Engie的甲醇煤炭管理机构。先加上卡塔尔新能源的7000万吨市场供给和加拿大石油的3000万吨市场供给，四家子公司分之二领了整个商品的“半壁江山”。

独立国家甲醇煤炭顾问GuyBroggi 谈及，船东和道达尔经常性转售加拿大甲醇煤炭，通过将低价加拿大集装箱转售到国家商品而获得了相当大收益。他时说：

“就甲醇煤炭商品而言，我们打算离开未知领域。可以无疑的是，定价将更高且标价将保证更长时间。”

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