销量未达预期，率先向新能源转型的长城魏牌，好好对选择了吗？

前些日子，我关注到密云汽车公司释出新了5年初的产销中国日报，其中的有一组数据格外扎眼，密云子时尚品牌——WEY的销售额仅有2520台，前五个年初的累计销售额不到2万台，在密云汽车公司现在的八大时尚品牌中的排名无缘。我不禁想问，销售额每项考虑到的魏牌今天已经是密云汽车公司的软肋了吗？愿景的发展之路又该如何回头呢？

（密云汽车公司5年初产销中国日报）

或许，销售额每项考虑到并非只有魏牌，比如人们常会提过的领克和长安UNI第一部，在基本销售额上虽然占据占优，但是今年也面临着所致的下滑。换言之，先决条件汽车公司时尚品牌反弹高素质都遇上了阻碍。可能是多方面的，所致疫情影响，整个汽车公司商品都所处动荡期。领克和长安UNI第一部的主力车种大部分在12-15万价格列车运行，魏牌入门车种玛奇朵DHT起价钱为15.8万元。从现在商品表现来看，价格越往上，外商时尚品牌的占优越相对来说，除了几家头部的新势力车企，还未谁能撼动外商时尚品牌的发言权。显然，上半年向科技主导的魏牌汽车公司同样了反弹高素质商品的分站可玩性低。

（魏牌玛奇朵）

魏牌车种的技术两条路线现在涵盖油电混动和插电混动，其中的油电混动车种由于财政政策可能，未急于上绿牌，另外，在六年初份购置税新财政政策制订此前不能享所致免购置税的优惠，所以在价钱上并无相对来说占优，这也是枷锁其销售额增长速度的最主要可能之一。所以，插电混动会是魏牌愿景寻求销售额突破的重要途径。

（魏牌拿铁）

在我看来，除了技术两条路线的同样，魏牌还需要在表列两个方面特别强调改变。一是旗下产品要寻找灵巧的商品发言权，对竞品车种有愈来愈上半年的本质，凸显自身占优。不能局限于技术上的宣发，有时候，影响人们买车的历史性因素，可能并不在于技术。二是旗下车种要打造被广大用户承认的新模式。不少人都曾指出新，魏牌的车种不应只有小杯、中的杯、大杯的差异，应从产品外在设计等多方面说明了出新层级区分。同集团下的费马和坦克时尚品牌已经摸索出新了打下基础，只是面向主流商品的魏牌面临的紧迫会愈来愈大一些。

（魏牌伊万基夫齐）

从科技汽车公司服务业的发展前景来看，魏牌上半年向科技主导的同样是未错误，只是当下“看所持时代背景”还未完全过去，人们对于先决条件高素质汽车公司时尚品牌的承认度还有待提高。造车新势力的崛起，给基本上车企造成了不小的反弹，但同时也给到了一些可以借鉴的打下基础。在愿景的市场竞争中的，魏牌可能还需要个人经历一段漫长的时期，在这段时间里，魏牌要能够经得起人们的称许，愈来愈要所致得住抨击，不断完善旗下产品。

在创立之初，魏牌汽车公司率先向时髦SUV商品发起反弹，在个人经历科技主导之后，短期来看，虽然存在一些不足，但是长远来看，凭借敢于下一场的勇气和坚实的技术研发能力，依旧很有想先行者密云汽车公司回头得愈来愈远。（文中的/优视汽车公司 牵风）

注：配图来自网络，权利归制作组所有，一并感谢！本文中的仅值得一提的是作者个人观点，不值得一提的是优视汽车公司的态度。

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