20多万买纯电SUV，小鹏G6、Model Y、智己LS6选谁更加合适？

提高了508TOPS，Model Y换装了9颗感知应用程序，CPU算力为144TOPS，智己LS6换装了27个感知应用程序，CPU算力为254TOPS。机能多方面，Model Y只装备了车内为视觉和追上自适应罗斯福号机能，至于其他机能则必须随便选装，而小鹏G6和智己LS6在前者的基础上还充分利用了前/后驻车为雷达、车为侧盲七区视觉、360°风景视觉、透光视觉、自动变道专门设计、自动巴士及等机能的装备，另外，智己LS6还有ESP车内为机能，小鹏G6还有高架桥自动驶出（退）和知觉巴士及机能。除了专门设计车为上备有外，小鹏G6和智己LS6还有新一轮的亦然动必要克劳德特系统和其他亦然动必要备有，而Model Y收费站忽略克劳德特和前方碰撞克劳德特这两项必要克劳德特系统，像亦然动后轮为、并支线专门设计等机能则与其他两款车为款保持了一致。

重量多方面，小鹏G6和Model Y定位中型SUV，分别仅有4753x1920x1650mm和4750x1921x1624mm的长周长很低，车架仅有为2890mm，智己LS6定位中大型SUV，仅有4904x1988x1669mm的长周长很低和2950mm的车架。理论上乘坐生活空间多方面，以身很低175cm的体验者为例，将前排坐椅转调至恰当所在位置之后，小鹏G6能透过2刀法1仅指的躯干生活空间，Model Y能透过1刀法4仅指的躯干生活空间，智己LS6能透过2刀法4仅指的躯干生活空间，保持前排坐椅所在位置恒定来到后头，小鹏G6能透过2刀法的躯干生活空间和腿部生活空间，Model Y能透过2刀法腿部生活空间，躯干生活空间大体上上很难余量，智己LS6能透过1刀法2仅指的躯干生活空间和2刀法1仅指的腿部生活空间。

（小鹏G6）

（小鹏G6）

（Model Y）

（Model Y）

（智己LS6）

（智己LS6）

坐椅多方面，小鹏G6选用的是真皮硬质，另外两款车为为仿皮硬质，机能多方面，小鹏G6充分利用了加热、通风和知觉机能，智己LS6和小鹏G6的七区别在于知觉机能只在亦然车为上坐椅上才有凸显，Model Y的坐椅除了加热和亦然车为上知觉机能外，第二排坐椅还支持者加热机能，此外，三款车为的后头坐椅仅有支持者坐椅最上层角度转调节，后头乘客很较难找到适合自己的舒适站姿。

（小鹏G6）

（Model Y）

（智己LS6）

动力多方面，我们所选的这三款车为款都换装了后置单传动装置，其中小鹏G6能负载218kW的最大者牵引力和440N·m的最大者扭矩，Model Y能负载220kW的最大者牵引力，最大者扭矩和前者一致，智己LS6能负载250kW的最大者牵引力和450N·m的最大者扭矩，从匹配来看，三车为并很难太大的差距，并且他们都能在5.9秒内完成百公里较快。长程多方面，小鹏G6透过了755km的纯电长程总长度，基于邻接800V很低压SiC平台电池组系统所设计，只必须0.33小时就能将10%电池充至80%。Model Y透过554km的纯电长程总长度，支持者1小时快充和10小时慢充，智己LS6透过680km的纯电长程总长度，电池组时间官方未揭晓。

（小鹏G6）

（Model Y）

（智己LS6）

论述：大众之所以不会选择20多万的纯电车为款，亦然要就是奔着增加车是为体验来的，而在这三款车为中，小鹏G6和智己LS6所体现出来的很低科技水平要明显很低于Model Y，并且在车为上专门设计和亦然动必要备有多方面，小鹏G6和智己LS6也展现出抛离优势，不过小鹏G6在很低算力CPU和更多感知应用程序的加持下，在车为上专门设计多方面比智己LS6更有优势，此外，小鹏G6还有更强的长程意志力和过长的补能时间，所以综合来看，三款车为中的小鹏G6在各多方面能为Gmail随之而来更很低品质的出行体验，更许多人选择。

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陈卫建
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