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施不明朗，而随着新近措施的系统化，西行的拖挂型式GT一定会就会有所上升。

停车难仍是主要缺陷

多方数据库推断，GT传统产业和GT生态旅游商品商业价值巨大，那么在c6停止使用后，GT生态旅游一定会就会接踵而至商品风口？有业内人士回应，目前，GT生态旅游的普及仍有较高的门槛，景点购GT仍能够顾虑多种因素。

不能接受，在北平文书工作的李女士回应，购GT要顾虑的缺陷很多，她视为目前GT的工程建设新建仪器不是很系统化。而一小的GT的空间不是很大，并十分困难像她这样的餐馆三口造长途跋涉。此外，如何载送GT也是一个“课题”。

和黄远程也谈道：“GT生态旅游比一般的自驾游极为依赖于过夜一站型式，现有的GT滑雪场未完全跟上行业的持续发展，多数景区也很难配备适于GT停靠的一段距离。GT造长途跋涉极少驶进旅馆停车场内。同时，工程建设配备之外，也能够得到更为多的措施支持。”

和黄远程还提造出，GT宿营受温带气候、清明节等外在因素的受到影响较大，因此行业的淡旺季算是明显，容易再次造出现清明节一日难求，平日租赁率不高，导致过夜跨国该公司的盈利能够不高。

北平外国语大学生态旅游科学学院院长谷慧敏也视为，中华人民共和国的周边地区人口数使用量算是密集，用来载送GT的空间不够贫乏，GT载送的缺陷极其凸显。因此，消费者购GT去旅程暂时不就会踏入普遍现象。

对于愿景如何必要性持续发展GT生态旅游，和黄远程回应：“要以创新近的心态完工后GT过夜的放通，延长业务核酸。让GT生态旅游踏入多形型式多方型式的营销策略，以面对并不相同需求人群的旅程需求。”

北平商报路透社 关子彦 张怡然

（编辑部:马金露）。

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