行驶中可能失去的动力，特斯拉召回近13万辆Model 3

4月7日，杜邦、吉利汽车和福特汽车我国公开发表免职计划，分别免职Model 3、蓝图GC7和自产福特汽车Mustang三款旅行车，一共免职145821辆局限性旅行车。其中，杜邦免职了127785辆Model 3，是315再次迄今最大批次的免职惨案。

明确来看，受后电器电动机功率积体电路元件的制造差异冲击，杜邦免职127785辆自产及国产Model 3，其中自产Model 3为34207辆，国产Model 3为93578辆，国产旅行车成为免职主力。将远程（OTA）技术替换电器高度集中软件，以及到店替换的方式应对。

很多人关注的是，杜邦自去年12月底至今，已发生三次免职户外活动。免职旅行车关乎到了Model 3、Model S、Model Y三款旅行车，一共免职为数超过35万辆，在新能源汽车产品造就是一鸣惊人。

受安全气囊因模组模组中间钢板不良，制造工艺的冲击，福特汽车（我国）免职5辆自产2021款福特汽车Mustang，免职为数并不多，主要是在国内销量不高。同时，随着纯电动车Mustang Mach-E国产，自产旅行车销量来得少一些。很多人一提的是，在美因刹车灯问题福特汽车还对2015款福特汽车Mustang完成了免职。

由于自动变速器高度集中策略的原因，吉利汽车对2016年款吉利蓝图GC7完成了免职，免职为数降到18031辆，主要在2016年产造出。这也是带入2022年再次，吉利汽车首次免职行为。

带入4月份以来，一周等待时间内已经发生2次免职惨案，就是在315维权日的3月，也是只有三次免职公开发表。4月份，两次免职共有免职机动车辆已超过16万辆。通过几次免职计划，说明了造出一些明显的特点。

自产旅行车免职频次剧增，本月已有自产索兰托、自产Model 3、自产福特汽车Mustang，以及自产CB1100汽车，三款自产汽车一款自产摩托宣布免职，有零部件的局限性，也有软件高度集中过剩，新纪录消费者对于自产旅行车高质量的新知。

相对车企自觉自查，主动免职行为，政府所监督和插手剧增。4月7日本次免职户外活动中，就有杜邦和吉利汽车的免职是在产品监管总局启动局限性调查意味著开展的。相对主动式免职行为，被动免职还是让人冲动车企责任感缺失。

免职旅行车的产造出日期越来越近，有多款旅行车造出现了上市没多久便免职，如起亚新地，说明新车在开发和验证上的过剩。相对一些车企几年打磨一款车，那时候新车面世的等待时间甚为缩短，开发验证周期过剩，难免会让有问题的机动车辆带入产品，所以买新车一定要慎重选择。

随着智能科技应用，通过远程替换（OTA）技术实施免职的机动车辆剧增，应对的保护措施也来得加有用，只需要通过远程替换便可应对，车企节约成本同时，也为消费者减轻负担。

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