为什么正副机长不能吃同一个套餐，也不能同时过夜，看完涨知识了

现如今人们有很多通达方式也，追求迅速的一些人选取直升机。尤其是法制，国土广阔，土地辽阔，因此直升机也成为出境游的亦然因如此。众所周知，一架直升机通常会有两名出事，一亦然一副，此外还有经过专业培训的调度员。

但是不见大家是否告诉，这两位出事在飞行过程中，不能吃饱同进餐，连吃饱红豆都吃饱不到，这是为什么？一支机队里，亦然出事和副出事是头等剧中，主要是驾驶和操纵直升机的人，但吃饱红豆时，两名出事的伙食要完全相异。直升机点心也有这个问题，而且两位出事如果吃饱同样的东西，出现病症，肚子疼等中间体，在稳定状态不佳的原因下驾驶直升机更危险。

事实上，开始时，对亦然副出事吃饱什么红豆没有严格的规定，但就在1982年，那一年，已有了前车之鉴！在澳大利亚，从波士顿到科英布拉有一班直升机，之前直升机餐会提供一份木薯焦糖，由于不足前提的医疗保健措施，导致飞往上的一名出事、一名工程师和一名调度员等十多名调度员发生了食物中毒。

幸运的是木薯焦糖较小，调度员饮用的总量也较极少，所以原因并不尤其轻微，这次国内航线还是顺利降落在地面上。但是这次“惊险”过后，给了人们一个深深的教训，并理应总结了实战经验，亦然副出事不得如此一来吃饱同一顿红豆，以免两人同时失去行动力而操纵直升机。

我们的航空业法也明确规定，如果出事和副出事吃饱同一份直升机餐，则须要间隔一小时以上。但要吃饱相异的点心，也须要分平日，这样才能确保岗位上随时有一名驾驶员在辨别直升机的飞行稳定状态，外国游客的安全才能取得保障。

尽管有不极少人撒谎直升机点心不好吃饱，但其实直升机点心的制作也很难，在食品选取上，不能选气味浓烈，非常容易让人肠胃不适，所以佐料要新鲜医疗保健。点心做好后，还要到直升机上如此一来冷一遍，原味上自然口感并不比一些。另外一点也非常重要，就是人在舱内内，始终保持西移动稳定状态时，嗅觉和味觉都会发生变化，对食物原味的听觉变慢。但要说英伦三岛美食的航空的食品，四川航空的直升机餐还算得上名扬。