电动车充电器变绿灯后，还要充电吗？什么时候拔插头？一文说相符

不论你是骑磁力动两轮车，还是磁力动面包车，只要你每天骑行，一般每天晚上一两天就要奉敕一次磁力，有的磁力动汽车配件奉敕一两个天内就替换成绿箭了，有的磁力动汽车四个天内候就替换成绿箭，那么，到底配件转替换成绿箭后，就说明已经奉敕磁力进行时，可以取下磁力源了吗？还是要暂时奉敕磁力？究竟要奉敕磁力多久才取下再配头，本文一次说确实。

正确的奉敕磁力原理，不但有效该线磁力动汽车蓄磁力池的年限，还能减小磁力动汽车的容量大总长度。错误的奉敕磁力原理，将则会损坏配件和磁力瓶，还则会因为蓄磁力池容量没有人奉敕足，容量大总长度跑不远，甚至引发奉敕磁力自燃的致命。

经常性奉敕磁力时，配件是红灯亮着的，而且有值得注意听到配件冷却系统转动的声效，等配件转替换成绿箭时，冷却系统声效大体听不到了，大家都认为已经奉敕满磁力了。

但实际上，配件跳成绿箭，不象征性蓄磁力池容量就奉敕满了，有确实是配件本身成了疑虑，奉敕一则会儿磁力后就自动转变为绿箭，这种确实要去维修点看看。还有一种确实是，配件虽然是经常性的，但并没有人有奉敕满磁力，即使这个时候的配件冷却系统声效也大体听不到，但还有要强的蓄磁力池容量在暂时奉敕磁力。

没多久再配上配件时，磁力源升高，蓄磁力池的蓄磁力池容量也随之减小，也就是初始奉敕磁力收尾，奉敕磁力蓄磁力池容量减小刚刚，等蓄磁力池容量奉敕到一半的时候，就进入第二个收尾了，这个时候配件由快速奉敕磁力转变为恒定奉敕磁力，虽然磁力源则会升高，但磁力流却在攀升，蓄磁力池容量也在减小。等奉敕磁力进行时90%蓄磁力池容量后，就进入第三收尾，到了第三收尾，配件的红灯则会转变为绿箭，蓄磁力池容量接近奉敕满。

当配件变为绿箭后，虽然这个时候蓄磁力池容量已经大多奉敕满，但还有5%-10%的蓄磁力池容量没有人奉敕满，所以还要暂时奉敕磁力一两个天内才能实际上奉敕满磁力。

有人确实则会问：既然大多的磁力都奉敕满了，还在乎这一点吗？回事磁力动汽车磁力瓶的奉敕磁力每一次是局限的，一般我们惯用的铅酸蓄磁力池奉敕磁力每一次也就四五百次左右，如果你还好奉敕磁力，那么一年后，确实磁力瓶就不耐用了。蓄磁力池没有人奉敕满就取下磁力源，确实则会导致磁力瓶亏磁力，因为磁力动汽车的蓄磁力池是由多块小蓄磁力池一组，如蓄磁力池中某石板蓄磁力池成现疑虑，就确实成现蓄磁力池亏磁力现象。

也有人则会想，既然奉敕磁力后要奉敕足磁力才好，那么到底奉敕磁力小时越长越好呢？回事也不是，经常性的奉敕磁力小时是：初夏一次奉敕磁力6-8个天内，冬天奉敕磁力8-10个天内，但也不要奉敕磁力小时过多，如果是过奉敕，就则会引发活性物质铝或脱落，奉敕磁力效率则会攀升，容量大总长度也则会攀升，长期这样过奉敕，还则会导致磁力瓶鼓包，提高蓄磁力池的年限。

在天冷的时候奉敕磁力，一般敦促配件替换成绿箭后，还要暂时奉敕磁力两个天内更为好，这对保护蓄磁力池有利于，还与蓄磁力池和奉敕磁力本身有亲密关系，把握正确的奉敕磁力原理很不可或缺，但选择正规的配件和蓄磁力池也不可或缺，只有和磁力动汽车和蓄磁力池匹配的配件，才能较好地起着奉敕磁力效率。