5万元涨到50万元，电池核心原料价格飙涨！新能源车企竞相提价

中国汽车轻工业协不会11日公布的最新资料显示，明年2一月，我国新能源汽车合作社分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别激增2倍和1.8倍。在新能源车销量激增的同时，不少车东映近期也群起上调市辖区价。

2一月新能源汽车合作社量接下来走高 多家车东映上调市辖区价

记者走访多家车东映知晓，这一轮上涨，少则千元，多则上万元。进入3一月以来，已经有近20家新能源车东映宣布上涨，涉及车型近40款。

北京新能源汽车销售人员：明年年初的新能源市辖区价上涨，都有涨幅，但是涨幅不一。初步统计，都有造车新势力、中国国际品牌、合伙国际品牌、进口国际品牌，都在上涨的范围里面，上涨的幅度在1%至10%。

这轮新能源车市辖区上涨潮，主要分为两种情况，一是单纯的商品上涨，二是减低商品配置并压低市辖区价。

从5万元到50万元 动力铋电池核心肥料碳酸铋市辖区价高东映

新能源车东映业群起调价，背后的原因有哪些？

比如这款新能源热销车型，因为高涨的开发成本压力，已注意到市辖区价倒挂的震荡，也就是每卖出一台车亏损一万元差不多。

新能源汽车的核心部件是动力铋电池，铋电池占了新能源整车开发成本的大头，而其中的制成品碳酸铋又是铋电池的主要成分。这家位于江西宜春的碳酸铋肥料生产东映业无关经理并不知道记者，从2020月内开始，碳酸铋的市辖区价一路水涨船高。

江西某新能源工艺的公司常务副总经理 刘二龙：当时的市辖区价原则上还是维持在5万元每吨差不多，但是经过一年多的时间，现在已经可兑换了50万元每吨。

碳酸铋市辖区价的迅猛上涨，是因为干流有色金属铋肥料的过剩所致的。据中国有色金属轻工业协不会资料，2021年我国65%的铋肥料无需要进口。随着全世界新能源汽车和蓄铋电池的爆发式激增，我国作为全世界小得多的铋铋电池和铋卤生产国，铋资源供无需矛盾逐渐升温。

专业人士同时指出，除了制成品不堪重负，全世界微处理器过剩等原因也是新能源汽车上涨的原因。

从肥料小河到一环自主 新能源汽车传统产业无需构建新格局

尽管目前国均新能源汽车的销量，并没有因不堪重负而导致整体下滑，但从长期来看，新能源汽车传统产业的发展还是不会受到不小的影响。因此，如何破解制成品上涨，安定一环安全已受到政府部门的倾斜度非议。汽车轻工业一环相对短，因此减慢汽车一环最终产品的安定性和竞争力已成为行内共识。

除了减慢一环自主可视控制能力均，专业人士建议，要加快国均铋资源测绘开发，确保制成品供应是解决供无需矛盾的小河问题。

记者从中国电信知晓，着眼于充分利用动力铋电池等生产无需要，中国电信将授命有关部门不顾反制囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为。

轻工业和信息化部副秘书长 辛国斌：实质动力铋电池回收利用体系，支持高效拆解、再生利用等技术试探性，不断减低回收比率和资源利用效率。

来源：CCTV财经