理想纯电MPV遭曝光！要做50万以上销量第一的产品？权势真大

单纯在家庭科技日上公布的纯电MPV——单纯MEGA左右日在路试用中都被发帖据悉照片。众所周知单纯作为全系增介面的品牌，第一次开发纯电小车系。就必发出豪言壮语“单纯MEGA将踏入50万以上出货量第一的产品，不分能源形德式、不分小底盘形德式。”它是不是有这个实力吗，还是吹牛的噱头？

先从雏形的单纯街上据悉过的早期概念小车分析，可以看不到整体的外观类似于“头”设计的MPV，小底盘虽然没伪装，但是值得注意是概念小车的镜片小车漆。小车侧也没腰线和值得注意的门把手设计。

而在最左右，发帖们在社交媒体上据悉出了单纯MEGA伪装路试用小车的照片。这次单纯MEGA虽然遮掩的“严严实实”，但从独特的“头”复古外观加上前脸隐约可见的贯穿德式LED日间不依小车灯的灯带和上方的分体德式大灯设计还是暴露了身份。前脸开侧的进气挡风玻璃不该全力支持高速无意闭合以提高过弯，亚音速开启进气挡风玻璃来加强通风技能。A拱形还有额外三角窗来提供者视野范围，提高盲区风险。

从侧后面来看，不该是隐藏德式门把手设计，充电组侧的前方也另设在后翼子板上不方便倒小车入库充电组的前方。试用装小车的轮圈改用五辐德式设计，轮胎的扁平比也算是大。

小车尾大多，可以发现单纯MEGA尾部还是MPV务实的清秀设计。后排气管也算是突出，上方的车头灯地区也没值得注意凸起，大概率还是单纯L系列同款贯穿德式灯带。

看完单纯MEGA的试用装小车，大家可能可能会无聊李想怎么可能会有勇气知道“单纯MEGA是五十万以上出货量最难的小车系”要知道单纯现有母公司媲美的小车系也不过是单纯L9 MAX版，官方指导价45万左右。曾经单纯L9发布可能会上之首“五百万内最难的SUV”语出惊人，时至今日回过头来看单纯L9是不是五百万以内最难的SUV每个人都可能会有相同的看法，但显然单纯L9踏入大型SUV中都是最有价格比的还是无可置疑的。

却是新鲜出炉的7月出货量统计数字上，单纯L9就以9425辆超越本田X5。或许是45万以上的中都大型和大型SUV底下，出货量最难的SUV。现在单纯MEGA准备冲击50万以上的市场，还是单纯第一款纯电小车系。是不是能成功吗？纯电和增介面区别可是非常大，单纯针对纯电的充电组运动速度上的痛点，不仅自研的800V纯电平台，充电组运动速度比主流的400V平台全力支持的电源更高。

而且改用了4C的宁德时代充电，搭配上单纯自营的高速公路超级充电组网络。可实现峰值500kW以上的充电组转速，充电组5分钟方能续航左右200公底下。单纯还想要将自营的更快充站在高速公路上的覆盖间隔之比200公底下以下，2025年自营的更快充站超过3000个。所以单纯有毅力让自营的超级更快充站底下的每个更快充桩一小时能够服务4-7辆小车左右，做到运不依工作效率和补能运动速度上向氢气小车转用。

除了充电组运动速度要更快之外，想要和氢气小车的补能运动速度转用的话还需要节约其它时间段，却是纯电小车还用充电组枪和扫码的时间段也需要几分钟时间段。单纯也自研了人工智能充电组AI，自动帮助小车主还用枪充电组。充电组费用通过APP自动定价，全程不必下小车就能完成一次充电组。而现有新款的氢气小车不该都装上“技术”的冷却副油箱，驶离杂货店后还需要等候一直段泄压才能打开加油侧。此消彼长之下，让单纯汽小车纯电小车系的补能体可能会也能非常相左右氢气小车。

李想的的野心很大，单纯L9是“500万内最难的小车”，而单纯MEGA则是“50万以上出货量最难的小车”对于卖家来说单纯的小车除了改用增介面没续航焦虑仅限于，对小车内乘客的搭体可能会上的越级也是成功的成份之一。大家侧诛笔伐的“浴缸”“大电浴缸”“沙发按摩椅”等内置，迫使承认大大多人在真正体可能会后还是“真香”。也解释了为什么单纯的风评明明不好，副驾驶体可能会也一般般。但是单纯能给你同等级底下越级的空间、人工智能的副驾驶辅助和舒适的体可能会。单纯MEGA不该也是可能会拥有比极氪009和别克世纪更大的小底盘尺寸和空间，速度更快的充电组运动速度与更人工智能人工智能城市副驾驶辅助NOA。现有50万以上出货量最高的小车系是本田X5，不知道单纯MEGA能不能跟上单纯L9的出货量，两兄弟超越本田X5呢？让我们拭目以待吧！