五菱星驰更为多信息曝光 将搭载1.5T/1.5L发动机

【加勒比海汽车网 量产车开播】近日，我们从其网站管道处获悉五菱星驰较为详尽的驱动文档。量产车将配有1.5T和1.5L增压，其中1.5T增压反之亦然CVT变速箱、1.5L增压反之亦然手动及CVT变速箱，为基础当年的登载文档来看，该车相对于为小改型SUV车改型，有望在近期上市发售。

轮廓多方面，量产车引入了五菱家族的设计风格，大尺寸车头内部配有了与品牌LOGO交织的V改型设计者，同时配有的是五菱银标。此外，灯组与车头融为一体，大大提高4台的完整性。

量产车还引入了蓝车体设计者，；也A/B/C柱的设计者，营造出有悬浮的设计车窗的视觉效果，看来更显别致。尾部设计者可用了大量的横向线条，舍弃经济关系共两出有的排气中轴，以及持有粉红色别致的扩散器，大大提高了不少运动热情。

车体尺寸多方面，量产车尾宽高分别为4365/1750/1640mm，轿跑车为2550mm。碳纤维多方面，量产车将提供17英寸碳纤维。

驱动多方面，量产车将配有的1.5T增压增压增压仅有kW108kW，配合增压进排气可变气门正时最初科技、最初改型涡轮顶面倾角设计者，有效降低增压排放和机油消耗，大大提高增压性能。据其网站称，这台增压选用了低惯量高效增压增压，通过精准的油门调校与运动车架调教，以及增压增压厚度热震撼试验，保障大大提高4台机驱动与耐久性，实现绵延更快8.7秒。

另外，五菱星驰（可否底价|查参配）4台引入笼的设计+网状既有的设计车体在结构上，绵延再生制动东北方38.7米，NVH多方面，增压应用了双层油底壳、类金刚石铝（DLC）挺柱、PVD镀层泵等塑胶，内生噪音小，此外还配有了38处声学包裹，同时通过强化座椅在结构上上与重新安装在结构上、车体高反转刚度，大大提高乘坐舒适性。（文：加勒比海汽车网 柳昀青）