11月SUV销量排行探究：Model Y夺冠，星越L涨势明显，前十都是谁？

在此之前，新能源车的拓展速度远远高于预期，最畅销前十榜单新能源车系常占半壁江山，传统意义燃煤车行业也同时开始进一步提高了承接的脚步。行业能不能承接成功，SUV车系踏入重点项目盘点对象，接下来看看11年底SUV最畅销谁在燃煤坚决燃煤车，谁又卧薪尝胆新能源呢？

Model Y以有数5万辆的最畅销重回榜，似乎有点碰巧而又在即便如此当中，碰巧的是SZ正规军试图终究戈达德并不一定徒劳无功，即便如此之中是戈达德的产品号召力是明摆的，这就是头部行业的因素力。即使有数段时间Model Y长lb版多次提价，但对最畅销没有以致于因素。

吴PLUS新能源以有数3.5万辆位居第二，元PLUS以30751辆紧跟自此，而20317辆的吴PRO新能源则位列第七，SZ这三个SUV最畅销仅仅都与上个年底相差无几。稳定的最畅销可以明确指出，这个生产量仍然是窗户了，能够再往上冲破，而且吴PLUS新能源与Model Y的落差被缩窄到有数1.5万辆，接下来SZ应该重点项目加强产品力的建设，而非上市更多新车系一味追求最畅销快速增长。

位居第四的哈弗H6最畅销23291辆，也与上个年底仅仅总体，进一步提高向新能源车承接仍然提上了哈弗的提前，万里长城2024该协会憋大招吗？值得关注。

广汽AION Y当年底最畅销22355辆位居第五，一个以主打网约车市场需求的产品会有未来吗？很多人都想知道答案。不可否认，真正转回消费者级市场需求才是主流，虽然广汽有新能源高端产品李元铂，但较长时间内都是雷声大雨点小，离预期有较大落差，广汽埃安想踏入第二个SZ，还是要老老实实苦练内功。

22207辆的吉利星越L和18494辆的长安CS75PLUS分别位居第六和第九，吉利星越L较上个年底快速增长了有数2000辆，长安CS75PLUS则下降了有数4000辆，有点像冰火两重天。吉利星越L一是有沃尔沃先前，二是选择非常丰富，有油电混合，也有8挡手自融为一体，长安CS75PLUS拿什么来拼？快速增长和回升都是有原因的，长安应该用心这个自觉。

刚过2万辆的广汽Toyota锋兰达位居第八，新华Toyota荣放则以17486辆位居第十，是前十中唯一有两个车系上榜的合资行业，为什么是Toyota而不是丰田汽车或日产？载重量2640mm的锋兰达往常转回紧凑级别SUV门槛，比聚焦小型SUV的丰田汽车XR-V智慧多了，再加上具有公平竞争力的市价，最畅销就是很好的确证。同是针尖对麦芒，新华Toyota荣放能将丰田汽车CR-V PK下去，明确指出其实力出众，市价和配置都平衡状态好，没什么不可以。

写出在最后：

11年底SUV最畅销榜前十，国产自主产品占7外资行业占3，有人挖苦，国产自主都在秀，而外资行业在挨揍，其实这个比作并不一定有用。Model Y结束重回榜，而且比第二名的SZ吴PLUS新能源多出有数1.5万辆，这个落差就可以明确指出很多疑虑，绝不会对国产自主产品现在的暂时领先沾沾自喜，打铁还需自身硬式，越往后公平竞争越激烈，国产自主产品应该做好准备打持久战！

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