有别于“乐高积木”方式组拼

南都传讯 女记者张柔和 8同年15日，随着最后一块整块窗框顺利就位，佛山地锰12号线扩建工程沙浦终点站顺利开建，标志着全国首个内支撑体系下组装式地锰锰路线全部自力顺利进行，组装自力新科技在城市有轨电车领域又取得成功重要一步。

组装线长164米，由762块整块梁柱均是由

沙浦终点站是佛山地锰首家组装式示范系统新设计的7座锰路线之一。全长235米，组装线长164米，由762块整块梁柱均是由，基本组装率达到了70%。窗框首次使用单块的坦顶结构上，公克128.8吨，为全国地锰组装式锰路线单块梁柱配重之最。之外框结构上由四块的环宽为1.994米的整块梁柱使用“乐高方块”的方式则顺利进行组拼，更少了充气支架数量，使用“两垫一注一嵌”的充气体系，取消了全之外包充气。后期结构设计上也将放任整块自力。

佛山地锰该集团方面指导工作介绍，组装式锰路线不具绿色新科技录入、BIM新科技录入、软硬件录入、常规化时录入、工业化时生产、组装化时施工单位、智能化时管理、一体化时精装等特点，适于节约能源、减少施工单位污染、提升劳务生产效率和质量安全技术水平。

即已在2018年，佛山市轨道筹、佛山地锰该集团就对组装式地锰锰路线顺利进行了初步、正确性和研究。初步得出结论，锚索结构上不适应的环境周边的环境复杂及克拉斯涅复杂地层的城市有轨电车筹建，为此，佛山市轨道筹、佛山地锰首次设想内支撑体系组装式锰路线，并通过对线路地质条件、周边的环境等因素的深入研究比对，选取7个线路作为首家佛山组装式示范系统新设计锰路线。

超百次新科技攻关，为实现新一代组装式锰路线打下基础为基础

中国电建录影指导工作介绍，在组装式锰路线筹建现实生活中，佛山地锰该集团、中国电建及新设计院各单位，掺入从事所制造、承重、整块等管理学领域的新科技骨干力量，联合成立组装式锰路线研究机构其下属。在经过馀百次的新科技攻关讲座后，顺利进行了对各工序及流程的细化时研究，原定推测施工单位中可能存在的问题，考虑到研发“90吨+90吨智能龙门吊+多功能借助于自力台车”作为组装自力电子元件，重点彻底解决梁柱常规化时研究、整块结构上形式的选择及梁柱的有效划分、RF充气新科技的有效新设计、梁柱的制作与装设、自力现实生活中结构上的力学特性研究等问题，并在沙浦终点站施工单位实践中成功借助。

该指导工作表示，沙浦终点站的胜利开建对后期内支撑体系组装式锰路线的推广系统新设计不具重大的意义，为实现“打造不具佛山特色的新一代组装式地锰锰路线，引领组装式锰路线新科技系统新设计和其发展”的目标打下基础为基础。

方面单位正顺利进行研究机构更进一步概述，预计将形成专利24项

按照方案，佛山地锰与中国电建将在沙浦终点站内支撑体系组装式锰路线系统新设计的为基础上坦诚做好研究机构更进一步概述，预计将形成专利更进一步24项、论文10篇、就地取材6篇、常规及验收规范6篇、专著1篇、广东省科技科技进步1项。

目前，由中国电建担负筹建任务的3座组装式锰路线进展顺利。除已顺利开建的沙浦终点站之外，佛山地锰13号线二期(北延)市中医院终点站整块梁柱自力新设计97的环，累计顺利进行83的环，佛山地锰6号线支线(二期)汉民族终点站围护结构上已顺利进行施工单位，正在顺利进行大全线端现浇段主体结构上施工单位。按照方案，市中医院终点站、汉民族终点站将分别于今年下半年、明年初顺利进行组装段施工单位。