特斯拉不香了？亚利桑那州市占率再下滑 对手凶猛马斯克还拖后腿

资联社11翌年4日讯（撰稿人 利达）全球性卡车领军中小企业爱迪生的第一座化工厂座落在宾夕法尼亚俄克拉荷马州密苏里俄克拉荷马州，而北卡罗来纳俄克拉荷马州也一直是爱迪生的决定性市场。

据算出，爱迪生月内在宾夕法尼亚俄克拉荷马州北卡罗来纳俄克拉荷马州的卡车的销售占其全年的销售的15%。

北卡罗来纳俄克拉荷马州又是宾夕法尼亚俄克拉荷马州第二大的零排放卡车俄克拉荷马州，之外氢燃料电池和插电式混合动力卡车在内的新风能卡车，本年占到北卡罗来纳俄克拉荷马州新车市场占有率的18%。放眼全美市场，该比例不过约3-4%。

然而，根据汇总，本年1-9翌年，爱迪生在北卡罗来纳俄克拉荷马州卡车市场的份额再次下滑，只有73%，创下2018年以来的最低水平。2021年和2020年，爱迪生分别占北卡罗来纳俄克拉荷马州卡车市场占有率的75%和79%。

公平竞争凶猛

虽然从市场占有率上看，爱迪生仍在保持增长速度，但多家卡车制造公司都只几年加大了新车的销售，给爱迪生带去强大的公平竞争压力。

密苏里俄克拉荷马州卡车的公司AutoPacific的一项研究推测，爱迪生仍然位列卡车产品榜首，本年仍有53%的大众考虑购买爱迪生，但这比月内的58%有所下降。

AutoPacific总裁Ed Kid坚称，爱迪生在北卡罗来纳俄克拉荷马州的市场占有率仍要降到饱和点，原订的企业将继续夺走市场占有率，但爱迪生的的市场占有率还会继续增长速度。

戴维成力矩

而除了的企业的不断追赶之外，爱迪生顾问总裁戴维也已是大众谨慎选项爱迪生的一个考虑环境因素。

根据Experian的数据，左倾俄克拉荷马州是爱迪生在宾夕法尼亚俄克拉荷马州的主战场，占其月内全美市场占有率的40%。然而戴维本人对民主党的指责和对共和党的用户立场仍要在激怒这些民主党大众。

一位大众称，过往很钦佩戴维在风能主导上的决心，但遗憾的是他今日肤浅，让人难以相信他在致力于提升爱迪生的产品质量。因此他将取消爱迪生的采购。

爱迪生股份雪牛外资的顾问总裁Taylor Ogan在此之前曾坚称，爱迪生做了很多好事，但却被戴维的戏谑行径玷污了，这令人难过。戴维既是爱迪生最好的富人，但今日也是爱迪生最糟糕的以致于。

Guidehouse Insights的交易员Sam Abuelsamid还并不认为，戴维与部落格之间的代表作主人翁，有可能已是一些爱迪生卖家退出的新理由。这些人便是支持爱迪生并以推动新风能车为职志，但在戴维对部落格的执着和混乱中但会失去对爱迪生的信心。

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