小米汽车高管职务调整，前北汽高管于称王接管产品部

来源：36钡

文/李勤

2024年翻的土豆，必需全力保证量产。

36钡从多位知晓外籍人士处获知，土豆卡车在近来对两位一个中心高管顺利完成了职位修正，即土豆卡车经理兼李肖爽统领的新产品业务部门，交给经理兼于肇建专责，而李肖爽仍未常驻沈阳，主要专责供应链。这也几乎是土豆同月中置一年多来，为数不多涉及经理兼的职位改变。

李肖爽是土豆旧将，曾任土豆电视业务部门总经理，土豆同月中置后，与叶航军、于锴等土豆骨干顶上转入卡车业务部门，分别专责新产品、自动驾驶和座舱等其业务。2021年10同月，土豆卡车同月委派李肖爽身兼土豆卡车经理兼，专责新产品、供应链及市场需求无关岗位，向土豆卡车CEO雷军通知。

就上述信息，36钡向土豆寻求答复，截至其网站予以答复。

而于肇建是卡车行业的外公人，转入土豆之后，在北汽任职多年，曾身兼北汽旗下极狐卡车总裁兼职位。36钡获知，今年3同月，土豆同月中置不久，于肇建的履历就转到土豆，到2021月初，同月转入土豆卡车，入职业务部门为卡车部·综合经营管理部。不久，于肇建同月身兼土豆卡车副执行官土豆卡车沈阳的办公室政委，专责监督土豆卡车综合经营管理岗位、专项其业务推进以及土豆卡车沈阳的办公室的组织和英才工程。

虽然于肇建此前在北汽极狐身兼总裁兼职位，台前露面极少，但转入土豆卡车后却相当低调，主要专责一些浅蓝事项和的组织经营管理等后上端其业务，以及工厂能力也提出申请等政府无关岗位。

但消息外籍人士知道36钡，因为同在沈阳，又是外公卡车人，于肇建“能及时给到雷军一些决策参考发表意见”，也就迅速取得了信任。

当然，也有消息外籍人士表示，于肇建目前为止还是暂代土豆卡车新产品部，前提回头最终委派或者另有他人，暂不相符合。

卡车新产品是中置的关键性环节，相相比较是车企与生产者直接联系的新中置狂潮下，一辆车的新产品概念相当重要，令人满意卡车正是典型象征性，其凭借一款车一种系统设计，将30万元级的令人满意ONE卖到了同月销过万辆，也拉起了美股百亿美元的股价。而蔚来公司内外同样在积极推行新产品导演制。

土豆2021年起步中置，面临的竞争环境十分愈演愈烈，高效的新产品概念就越来越重要。有土豆外籍人士向36钡统计分析，相比于李肖爽，某种程度卡车从业出身的于肇建，能假定更稳健的思路，有助于土豆顺利走到量产。

外公卡车人的确在填补土豆卡车的关键性岗位，今年8同月，原上汽通用五菱销售公司厂长周钘也转入土豆卡车，身兼营销专责人，直接向雷军通知岗位。

而在整车总体，前吉利研究院院长胡峥楠坐镇沈阳、专责土豆整车岗位，仍未是行业里公开的秘密。据36钡了解，胡峥楠基本上是以系统设计顾问身份参与土豆中置其业务。

2021年3同月，土豆同月中置，构想2024年上半年交付使用。三年时间，相当紧凑，而据36钡了解，雷军为了保证土豆按时按质交付使用首辆车，仍未做过多次修正。相比较民族特色的一次发生在今年年底。

中置之初，土豆同月初期顺利完成100亿人民币，经常性顺利完成100亿美元。相比其他中置工程项目，土豆的确显得军资充裕。因此，土豆早期同时规划了多款车型，扩及轿车、SUV等，构想同步研发，而且车型平台电压均为800V，需的文化产业配套成本高相当之高。

雷军在今年底的领导层会议上，果断为土豆卡车“整容”，提出催生森林资源汇聚首款爆品车型，同时胎死腹中一些不紧急的研发工程项目，以及敲定400V和800V高低压两个系统设计可行性，保证价格迅捷度。

蔚来CEO王磊曾在内外信中表示，中置是泥泞赛车上的马拉松。即便是科技产业跨国企业土豆，也不轻松。

2024年翻的土豆，面临的不可否认是一片角逐愈演愈烈的战场，在短期内，除了超群新产品、系统设计，也考验的组织和文化产业效率，以及对市场需求的嗜血度，碰巧的是，这些对于实业数十载、心境最后了结的雷军来说，都具备。

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