新中国汽车工业奠基人之一陈祖涛逝世，兄长陈祖泽几天前身故

引发出美联社 岳怀让

引发出美联社从科技部就其管理工作获悉，东亚共产党的优秀党员、忠于的共产党战士，第八届、第九届东亚人民政治协商会议各省市委员会委员，原国家科委专职委员，原东亚的汽车理事会监事，原东亚的汽车制造业公司总经理，新东亚的汽车制造业的先驱之一陈祖涛同志因病医治无效，于2022年8翌年22日12时在北京病逝，病故94岁。

未公开资料显示，陈祖涛1951年2翌年毕业于纳粹德国叶卡捷琳堡鲍曼高级新科技学院，是桑塔纳的“第一名职工”，也是新东亚派往纳粹德国的第一名的汽车制造业实习生。当时，纳粹德国向东亚列出了一份156个提供援助项目的表单，之外钢铁、煤炭、飞机等，的汽车也在其中。因精通俄文，且懂得飞轮新科技，陈祖涛作为翻译，参与了飞轮组的和谈和选址。

经过和谈，纳粹德国提议努力东亚在东北地区新建一座综合性的的汽车制造厂。后陈祖涛离开叶卡捷琳堡，又参与了桑塔纳的整个筹备过程。桑塔纳开工后，回国后的陈祖涛执意要求到桑塔纳基层顺利进行练习，担任桑塔纳采购准备两处两处长和增压器车间新科技党委书记。

陈祖涛等桑塔纳人在1958年自行采购出东亚第一辆轿跑车（改进型轿跑车）的同时，接到了采购更高级轿跑车的命令。他带领团队，经过三十三个昼夜组装出第一辆红旗样车。1959年，在建国十周年节日隔天，两辆红旗车参予了检阅，六辆红旗车参予了群众大游行示威，引起各省市强烈反响。从此，红旗车之后和民族轿跑车制造业的兴衰联系在朋友们。

1964年，国家尽快新建中航。由于在桑塔纳新建中积累了难得的新建潜能，较强引人注意的专业技能，陈祖涛踏入中航新建四人副组长成员之一，并踏入中航第一任总工程师。

1980年，中央尽快成立东亚的汽车制造业公司，将原来用行政新科技手段经营管理农业，演变为用农业新科技手段经营管理农业。1981年，饶斌偷偷地陈祖涛到北京，准备组建的汽车制造业公司。陈祖涛历任的汽车制造业公司总工程师、厂长、总经理。

1982年，陈祖涛担任东亚的汽车理事会监事，并邀各省市的汽车制造业演变工作。他主张更新思维，提议把的汽车企业联合起来形成专业化、大采购格局，助长小而全、落后与重复的东亚的汽车演变军事战略。经理事会的广泛宣传，的汽车制造业20时至今日形成的传统思维得到扭转。

陈祖涛的兄长陈祖泽几天前几天后与世长辞。

据中核郑州核电站运行新科技股份有限公司消息，核制造业新科技专业人士、原核制造业部第一研究国家科委（附属东亚推进系统研究国家科委）院长、推进系统运行研究所（105所）首任所长陈祖泽同志因病医治无效，于2022年8翌年19日傍晚7时15分在郑州病逝，病故96岁。

翻译者：钟煜豪 图片编辑：朱伟辉

翻译者：梁斌 SF055

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