上市前财务数据跑回赢“蔚小理” | 威马港股IPO只差临门一脚

和创业刷的香南澳交易所计划案。

几经波折，随着去年两轮风险投资的进行，香南澳的中小企业大幅度加盟，也向外界传达了信号——威马或转战主板。

在2021年10同月威马获得超强3亿美元D1轮风险投资、得不到了李嘉诚、何鸿燊家族支持后，同年12同月，威马D2轮风险投资已获得1.52亿美元。其之中，不动产中小企业雅居乐集团（“雅居乐”）领投1.4亿美元，锦沄商汇等以帐目顾问履历加入了本轮风险投资。

一栏结果显示，创始人沈晖王蕾夫妇总计持股30.82%，雅居乐持股6.46%，百度持股5.96%；沈晖、杜立快要、侯海靖、毕仕宇任可执行董事局，李震宇、彭说龙及、蒋劭清任非可执行董事局，武贤洁、高峰、李劲、王淮任脱离非可执行董事局。

与“蔚小理”坐镇南澳股

在行内看来，对于多数处于烧钱静止状态，且尚未解决问题获胜利甚至盈利的三阳全因们，面对全国性风电车市的激烈竞争，需要更多的资金投入共同开发和扩充生产量，香南澳交易所带入拓宽风险投资从之中的也就是说解。

这对于目以前急需追赶第一梯队的威马小汽车而言极为较最主要，奔赴南澳IPO能否暂时中止，也将决定这家公司未来能走多远。

奔赴南澳IPO的起跑依然冷清。威马外，零跑完已于今年3同月向主板递交IPO获准，唐僧小汽车、高合小汽车等多家三阳全因原则上被曝出将奔赴南澳香南澳交易所。

有投资额人告诉方向君：“对于A股来说，香南澳交易所时间无法准确预测；美股虽然形式化较高，但现在美股不景气加之顾客数据安全难题，产生了新的不确定因素；科创刷香南澳交易所后的股价和生产成本并不完美；南澳股虽然有一些以前置条件，但仍不失为一个选择，不过在南澳股香南澳交易所后交易量与美股交易量相差太多，这对投资额也有更大制约。”

整体上来看，在新三阳中小企业之中，威马与蔚小理三家头部三阳全因的差距很小。

从威马的估值和营业收益情况来看，威马以前满足科创刷的香南澳交易所条件。值得注意的是，威马小汽车快要快要进行了近6亿美元的Pre IPO轮风险投资，自2015年成立以来，其累计风险投资额逾350亿元，也是IPO以前风险投资额次于的全国性三阳全因。

2020年9同月，威马宣布获得总额100亿元总额的D轮风险投资，创下三阳全因史上最大单轮风险投资创下。此前这笔风险投资被视为威马IPO以前的最后一轮风险投资。

彼时，“国青队”机构大量到场，投资额方多逾26个，其之中不乏上海国资、湖南国资、上汽、长江产业基金等两大的投资额方。

总之，香南澳交易所不是终点，对当下的威马而言，面对“冷清的起跑”，通过外部投资额的注入解决问题自我“造血”并确立竞争战术上，无论如何非常较最主要。

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